馃拵 Lecciones que dej贸 la construcci贸n del Burj Al Arab - Parte II

¿En cu谩ntas fases se construy贸 el proyecto?

FASE I
Construcci贸n de la Isla Flotante y determinaci贸n del nivel de la base de la torre.


Comienza en diciembre de 1995, la construcci贸n de una sencilla, en principio, Isla Plana para construir sobre ella la importante estructura.

Luego, el 27 de abril de 1996 ocurri贸 una gran tormenta, muy fuerte que, en su camino, encontr贸 barcazas de construcci贸n con 10.000 toneladas de roca cada una, la tormenta gener贸 olas de hasta cuatro metros que barr铆an la playa. Una enorme barcaza se solt贸 y se estrell贸 contra la costa.


Esa tormenta fue una advertencia de la magnitud del fen贸meno y de los da帽os que pod铆an causar al hotel. Lo que forz贸 a los arquitectos e ingenieros a construir una isla plana, que resistiera los embates de las tormentas.





Debate sobre la altura de base de la torre y la seguridad de la isla:


El arquitecto Tom Wright, quer铆a hacerla baja, para que pareciera una vela surgiendo del mar, por esa decisi贸n se enfrenta al Ingeniero Mike McNicholas, responsable de la seguridad, a quien le preocupaba la protecci贸n de la isla, le preocupaba que las olas da帽aran el hotel o arrastrasen a las personas al mar.


¿Con qu茅 material se construy贸 la Isla Artificial?


Al principio se iba a construir con rocas, abundantes en la zona y con una tecnolog铆a previamente demostrada; pero Tom Wright, rechazo la idea porque una isla de rocas, tendr铆a que ser demasiado grande para poder repeler las olas.

Para mantener la isla baja, Wright coloc贸 unos “Bloques de Hormig贸n” para reducir el impacto de las olas sobre la isla, pero nunca se hab铆an usado antes en el golfo.

Por esa raz贸n se hicieron pruebas en tanques, para asegurarse de la seguridad de la isla. En estas se incluyeron la reproducci贸n de las olas m谩s altas, que se producen una vez cada cien a帽os y que romp铆an sobre maquetas de diferentes configuraciones.

Tres semanas de pruebas demostraron que, los bloques huecos de hormig贸n si funcionar铆an. 


La isla se construy贸 con empinadas laderas de rocas, revestidas de bloques de hormig贸n, para disolver el impacto de las olas, pues cuando impacta una ola, esta penetra sobre su interior, gira sobre s铆 misma y su energ铆a se disipa.


La isla se eleva s贸lo 7,5 metros sobre el nivel del mar.



FASE II

Construcci贸n de la base del Edificio. 


Para lograrlo se insertaron en el centro del suelo de la isla, pilotes de acero de 20 metros de largo para formar un encofrado triangular de acero, que constituir铆a el exterior del s贸tano del hotel una vez fuese vaciado su interior de arena, pero retirar la arena de dentro pod铆a haber resultado peligroso. 


¿Por qu茅?

Pues, una vez extra铆da la arena no sab铆an c贸mo evitar que entrara el mar y lo inundara, el peso del mar ejerc铆a una enorme acci贸n sobre el lecho de la isla, la presi贸n generaba un flujo de agua a trav茅s de la arena y amenazaba con inundar la isla artificial desde abajo. 




¿Qu茅 hicieron?

Para mantener fuera el mar, McNicholas inyect贸 cemento liquido en la arena, para sellar el muro de hormig贸n desde abajo, pero cada vez que se sacaba la arena del interior, tenia cada vez menos peso para contener al mar, por lo que colocaron a prueba el sellaje de cemento, hasta el l铆mite. 




En el peor de los casos, la presi贸n del mar pod铆a haber colapsado el fondo de la excavaci贸n, como si fuera el corcho de una botella de champagne; s铆 los c谩lculos estaban errados, los cimientos pod铆an inundarse y matar a cientos de obreros, pero 茅l confiaba en el dise帽o y en sus c谩lculos. 
Una vez sellado los cimientos con cemento, se comenz贸 a sacar la arena de dentro y McNicholas como responsable del proyecto, no dej贸 a sus compa帽eros solos, siendo el primero al estar al fondo de la excavaci贸n 10 metros por debajo del mar, temiendo que las 7.500 toneladas de presi贸n del mar hicieran fallar los muros, pero cuando lleg贸 el momento de la verdad, los muros resistieron

La isla se termina en noviembre de 1995.



FASE III 
Los cimientos. Exoesqueleto y cerchas. Construcci贸n del Restaurante suspendido en el aire. Enfriamiento del trabajo en obra. Decoraci贸n Interna. Ajuste por el consumo de la electricidad. 


1. Los cimientos:


Las primeras perforaciones trajeron malas noticias, a pesar de haber perforado el lecho marino hasta 180 metros de profundidad, no se encontr贸 roca s贸lida, pero el equipo de ingenieros y arquitectos permanecieron confiados a pesar de esta complicaci贸n. 

¿C贸mo podr铆a resistir la estructura los terremotos y los vientos de 150 km/h si solo estaba sostenida por arena? Porque, debajo no hab铆a un lecho de roca que sostuviera al rascacielos. La soluci贸n fue aplicar un fen贸meno denominado Fricci贸n de Piel

 


Del efecto Fricci贸n de Piel:


El plan de los arquitectos era sostener la estructura con pilotes de acero y hormig贸n, reforzados e insertados a gran profundidad en la arena. Pero, ¿Qu茅 impedir铆a que se hundiera la estructura? 

El plan era un efecto denominado Fricci贸n de Piel, que es el efecto que impide que dos superficies rugosas se deslicen una sobre la otra. En este caso, se produc铆a entre la arena y la superficie del pilote. Cuanto m谩s largo y profundo es el pilote, mayor es el efecto. 

Lo demuestran golpeando un pilote sobre la arena, viendo que, con los primeros impactos del martillo se mueve enseguida, se hunde en la arena; pero luego, se queda r铆gido (y no es que se est茅 golpeando con m谩s o menos fuerza), es que la fricci贸n de la piel, est谩 empezando a surtir efecto, una vez que la fricci贸n entre el pilote y la arena equivale a la carga del martillo, el pilote se detiene. 


Ese plan s贸lo funcionaba, si la arena era lo suficientemente compacta para crear resistencia alrededor de los pilotes. Por ello, hubo que recabar muestras de arena y enviarlas en contenedores sellados para ser analizadas. 

Si la arena resultaba estar demasiado suelta, los pilotes que sostendr铆an el edificio podr铆an deslizar. Adicionalmente a que, la geograf铆a de Dub谩i ofrece motivos de preocupaci贸n se encuentra sobre una gran falla, por lo cual es proclive a los terremotos. 

En junio de 1964, en Niigata al norte de Jap贸n, se produjo un terremoto de Magnitud 7.5, como era una zona de suelo arenoso, edificios enteros se hundieron en el terreno y no era la forma de destrucci贸n habitual de los terremotos, sino que era un fen贸meno conocido como “Licuefacci贸n”


Cuando se agitan los granos de arena suelta saturada, aumenta la presi贸n de poros del suelo, superando el esfuerzo efectivo, y perdiendo la fricci贸n entre las part铆culas, esto nos lleva a una reducci贸n temporal de la resistencia al corte del terreno, se observa que el suelo deja de comportarse como tierra s贸lida y act煤a como que, si fuese l铆quido, en esa clase de arena cualquier edificio podr铆a colapsar.


Sin embargo, al llegar los resultados de las pruebas hubo una buena noticia, en el fondo hab铆a arena compacta y calcificada, no exist铆a amenaza de licuefacci贸n, pero los cimientos deb铆an ser lo suficientemente profundos para que la fricci贸n los sostuviera. 

Para evitar riesgos alargaron los pilotes otros ocho metros, un 20% m谩s largos de lo previsto, los 250 pilotes median un total de 10 kil贸metros, 35 veces m谩s que la torre que sostendr铆an.



No puedes perderte la siguiente entrega , en la que te mostraremos sobre como se proporciono una estructura suficientemente resistente sin perder el concepto arquitect贸nico gracias a un exoesqueleto y el uso de cerchas, de igual modo describiremos como se como las temperaturas extremas afectaron la construcci贸n y como se hizo realidad la idea de un restaurante "suspendido en el aire" para este lujoso hotel. 

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馃拵 Lecciones que dej贸 la construcci贸n del Burj Al Arab - Parte I

BURJ AL ARAB

Uno de los hoteles mas altos y lujosos del mundo.


Enorme rascacielos, construido sobre una isla flotante artificial que se eleva solo 7,5 metros sobre el nivel del mar, edificio con 321 metros de altura y con un peso de 250 mil toneladas.

Una estructura tan fuertemente anclada, que soporta los terremotos y tormentas del desierto.



¿Qu茅 motiv贸 la Construcci贸n de este Edificio?



Construido frente a la costa de Dub谩i, con 321 metros de altura supera a la Torre Eiffel (320 m); es una estructura dise帽ada para asombrar, de nombre “Burj Al Arab”, que significa la “Torre 脕rabe”.


Su construcci贸n comienza en noviembre de 1994, el Jeque Mohamed bin Rashid Al Maktum, es el visionario que hay detr谩s del Edificio. Como soluci贸n a la crisis que pod铆a enfrentar su pa铆s, ya que el petr贸leo se terminar铆a, estaban en una situaci贸n en la que, pod铆an sentarse para esperar ayuda o reaccionar a buscar alternativas.





La preocupaci贸n yace en que, hace 50 a帽os Dub谩i era solo un pa铆s pobre y polvoriento, poblado por buceadores buscadores de perlas, mercaderes costeros y beduinos. No obstante, en los a帽os 60 se descubri贸 petr贸leo y hubo una repentina inyecci贸n de petrod贸lares.


Dicho descubrimiento transform贸 el Sultanato, pero los ge贸logos preve铆an que el petr贸leo se acabar铆a en 2016, la buena vida se acabar铆a tan r谩pido como surgi贸 en el momento en el que los pozos se secaran.


La superficie de Dub谩i apenas dobla la de Londres, dispone de tres recursos sin explotar: sol, arena y mar; por lo que, la decisi贸n crucial del Jeque que evitar铆a la debacle futura del emirato, fue la de transformar su pa铆s, en uno de los destinos tur铆sticos m谩s exclusivos del mundo. 


Refugio para los ricos del Golfo P茅rsico. Se estima que la inversi贸n fue de mil millones de d贸lares, el Burj Al Arab de siete estrellas.




¿Qui茅nes fueron los encargados de ejecutar ese proyecto?



Se escogi贸 como Arquitectos, a un joven y radical equipo brit谩nico, que se atrevi贸 a aceptar el reto a pesar de su corta experiencia. Pertenec铆an a la empresa WS Atkins plc (com煤nmente conocida como Atkins).


Su jefe era el arquitecto Tom Wright, equipo que para ese entonces ten铆an una edad media de 32 a帽os, que no hab铆an construido edificios de m谩s de quince pisos en las obras dise帽adas y ejecutadas. 


Ese grupo era famoso por su innovadora ingenier铆a, acostumbrados a construir colegios y oficinas, quienes a trav茅s de un contacto en el Emir, les posibilit贸 acceder al Jeque, quien qued贸 asombrado con el concepto inicial, contrat谩ndolos de inmediato.


Wright afirm贸 que, los dise帽os de los iconos son sencillos, 煤nicos y emblem谩ticos, reconocibles a nivel internacional.  Como, por ejemplo, las pir谩mides, la torre Eiffel de Par铆s.



El dise帽o del edificio est谩 inspirado en la salida de un barco del club de vela de Dub谩i, en el momento en el que tomaban una cerveza. Vieron una forma sencilla, con pocas l铆neas, con los elementos de un edificio ic贸nico, reconocible al instante.




 Eso despert贸 el inter茅s y la imaginaci贸n del Jeque por la tradici贸n marinera del pueblo de Dub谩i. Wright, quer铆a que el edificio sumergiera del agua como un inmenso yate, pero hab铆a que elaborar por primera vez en Dub谩i una Isla Flotante, lo que representaba un reto, porque era mayor gasto y trabajo. Eso causo diferentes opiniones en el equipo.


El jeque Mohamed fue el que decidi贸 construirlo sobre el mar, a unos 270 metros de la costa, asumiendo los riesgos y costos que ello implicaba, construir un enorme rascacielos sobre una isla flotante artificial, con 321 metros de altura y 250 mil toneladas.

¿Te gustar铆a saber m谩s sobre este increible proyecto?


¿C贸mo se resolvi贸 el reto de construir la primera isla flotante de Dubai?
¿C贸mo se proyecto el sistema de fundaciones?
¿C贸mo afectaron las temperaturas extremas la construcci贸n?
¿C贸mo se ide贸 la estructura para que fuera resistente al oleaje del mar, al viento, y a su vez el icono de la infraestructura moderna que el Jeque quer铆a?

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